纬度的非凡历险包括两次成功通过西北通道,并成为第一个到达北纬82˚的超级游艇

贝洛特海峡是一个20英里长,一英里宽的浅而曲折的峡谷,将萨默塞特岛与北美的最北部隔开。这是西北通道的一条令人震惊的路段,在这里,不断变化的海流可以撕裂高达8节的速度,对任何足以疯狂到那里的人都造成冰冷作用。如果《国家地理杂志》制作了一个名为“西北通道梦Night”的系列,那可能比从这里开始做的更糟。然而,在海峡的一端, 纬度,45米长的钢和铝Vripack钢制头盔,由Sean Meagher船长负责选配。他需要看一下招标书中的内容,因此,他与游艇的所有者Anil Thadani,Anil的堂兄Ravi和女son Lappo以及野生动物摄影师John Issac一起走了出去。

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停靠有时是即兴的情况

条件开始接近,很快他们意识到那里很快结冰了,他们很快就没有回到母舰上去了。他们现在被卡在峡谷的另一侧 纬度。那是暴风雪的条件。 “我们在那里呆了七个小时,北极熊跑来跑去,盯着我们看,”肖恩不屑一顾地说道。 “我们所能做的就是等着看海流和浮冰。”然后他注意到他周围的冰开始凝结。 “这意味着四分之一英里远的另一侧的边缘正在打开。出现了一个小走廊,大约和嫩线一样宽。我告诉大家坚持下去,我们为差距而努力。”他说。投标者是在凯夫拉尔的35英尺大沼泽地,三重350英尺(“那艘船是一辆坦克!”),以40节的速度冲破了缺口。这只是美国非凡航程的另一章。 纬度.

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肖恩船长在衣衫Island的小岛上看熊

即使是在21世纪的游艇上,在这些纬度进行巡航也要追溯到19世纪。至少肖恩和他的客人已经做好了充分的准备:“我们穿着整齐,穿着武装,有食物,还有铱星坐式电话。”他回忆起西北通道的资深人士Phil Walsh上尉的“一个惊人的建议”:“当您进入招标时,假设您在那儿过夜,并据此进行装备”。肖恩补充说,那是“我们赖以生存的东西”,在贝洛特海峡证明了它的价值,当时他们唯一的选择就是等待它并观察北极熊。

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当地人参加家庭郊游

在航海者心目中的几个世纪以来,西北通道一直是神话般的海洋地区之一,这些地区激发了人们的想象力,并平均地冷却了血液– 母马 在早期图表的边缘,实际上可能有龙和海蛇。历史书籍归功于约翰·富兰克林爵士(Sir John Franklin)在1840年代发现的从北大西洋到北太平洋的路线,尽管他和来自120个强大党派的灵魂都没有将它带回家。罗尔德·阿蒙森(Roald Amundsen)于1905年率先获得通关。从那时起,只有少数私人手工艺品通过了危险的通道。

纬度’的日光浴平台有时成了冰层

需要一名特殊的船长和船员,才能带上一艘超级游艇与客人一同登上该区域,从而使该船成功航行,而且拥有远见卓识和探索感的船东。 Sean于2013年12月加入游艇,当时的老板购买了游艇。阿尼尔来了 纬度 分多个步骤进行,最后一个是92英尺长的潘兴(Pershing)。 “他想将扳机拉到更大一点的位置,并正在寻找队长。一个共同的朋友推荐了我,这开始了与店主的对话。如果他说:“我想去圣特罗佩喝鸡尾酒”,我就不会做这份工作。他实际上说的是:“我想继续冒险并拍摄野生生物”。就是这样我是在!”

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西北通道有令人惊叹的风景

西北航道的规划始于 纬度’s 沙龙,并提供最近的“图表” –世界宜家地图。 “我们正在讨论去哪儿 纬度 和主人一起,他建议阿拉斯加。”肖恩说。 “我告诉他我们可以通过巴拿马运河,或者我指向西北通道,并说我们可以走这条路。他看着地图,看着我,说:‘是的!我们必须这样做!’”

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有很多时间可以玩…

做出决定后,现在唯一的问题是计划和准备。肖恩说:“我们进行了中期改装。” “我们只是用潜水室代替了桑拿浴室。然后我们决定去北极。在零度以下的温度下工作了10个小时之后,我经常问自己:“为什么我们要把桑拿房拆掉?”

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…但是一直在寻找真正的北极熊

即使 纬度 在巡航前有点生锈,早期的印象很好。 “我们与船东的第一次巡游是从纽约出发的,我们经受了天气的严格测试,但游艇操作得很好。在新英格兰地区奔跑了几周后,我知道需要整理几件事。我们进入西雅图的达美航空,解决了转向问题,然后进入了海湾轮船&在加州乘游艇以重新调整轴。此后,我们的速度快了半个结。”

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纬度 in the ice at Ilullisat on Greenland

准备好船舶之后,就可以开始个人准备工作了。 “我环顾了以前做过这次旅行的人。我找到了以前的 动荡 现在 莫甘博 。我花了几个小时在电话上与他聊天,最后却坐飞机去看他一个周末。”肖恩说。 “我准备的设备清单非常好,但是他能够推荐更好的北极服,并建议在我们的水上器上安装袋式除尘器,因为浮游生物和磷虾很多。”

北极光在冰岛演出

另一个很好的建议来源是经验丰富的商业制冰飞行员Patrick Toomey。 “他81岁,经验丰富。我打电话给他,并解释了我想做什么,他问我是否会读书 加拿大水域的冰上航行。我告诉他我有,而且写得非常好。他说:‘很好。我写的。’我知道我找到了合适的人!”

坚固的35英尺大沼泽地招标是一种非常实用的工具

帕特里克(Patrick)为肖恩(Sean)提供了丰富的经验。肖恩说:“您很快就会学到本能地欣赏冰的运动。” “但是有时候我需要帕特里克的建议,因为最好的方法可能违反直觉。他擅长通过冰原制定策略。当我们回到 纬度 在贝洛特海峡,我们有六到八节的海流,巨大的冰块向我们扑来。最后,它被冻结成固体,我看到悬崖上的冰块有一个缝隙,正在考虑去打破那里的冰块,但是帕特里克告诉我要瞄准通道的中心,即使冰块更厚在那时候。他告诉我,距离酒店太近了,我们冒着被撞上土地的风险。您可以采用各种技巧,例如使用弓形波将冰块推开。我什至曾经在船头和球壳之间夹上一块游艇光束大小的冰块,因为它是撞锤。”

海豚在邓达斯港

什么 纬度 在第一轮东西方航行中取得的成就是有史以来最杰出的超级游艇冒险之一,在这个季节,尽管该地区的冰量普遍减少,但冰面却处于数十年来的最恶劣状态。 “我从来没有想到我们不会做到。在这个行业中,幸运的事情之一是,您可以为那些屡试不爽且不会拒绝的人工作。我想这种方式会奏效。”肖恩说。

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纬度 had to take on some difficult waters

但是在这样陌生而陌生的地方巡游确实会影响船员。 “我们连续做了126天。我们正在照顾客人,工程人员一直很忙。到温哥华,我们被炸了。我看着乱七八糟的桌子周围的每个人,就像一个场景 Das Boot !一个朋友问我是否要从伊拉克回来!”

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肖恩船长与新斯科舍省的座头客

也许他们曾经炸过,但是冒险并没有就此止步。 “在旧金山,我为老板安排了一些行程,突然想到我们不得不回去。主人给我打电话时的回答是:‘什么?您疯了吗?’尽管如此,他还是坚持不懈,乘员组也这样做了。我们第一次获得的经验使痛苦减轻了很多。我们现在是退伍军人,这也有助于减少冰块。”

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北极熊巡逻

根据Sean的说法,可用图表“真实粗略”,整个区域都留为空白。通道的一部分意味着沿着Amundsen的原始路线巡航(计划的路线上满是冰)。它需要一些即兴创作。 “我们使用的是1930年代的图表。菲尔·沃尔什(Phil Walsh)上尉认为他们距离我们有一千米。几乎没有数据可供使用,但我认为必须在靠近土地的地方进行调查,那里更可能是参考点。因此,我们走近了陆地,我们能够利用少量的可靠数据。”导航是使用所有驾驶室工具的情况。 “我们拥有三个图表打印系统和纸质图表。有时这四个人会不同意!”肖恩说。

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提醒人们如何出错–熊岛上的沉船

纬度’s 具有历史意义的通道仍在继续。今年,它们已成为环游斯瓦尔巴群岛的唯一船只之一,也是唯一到达北纬82˚的超级游艇。肖恩是否从西北通道学到了斯瓦尔巴群岛游轮的任何教训? “当然,但是也有很大的不同。西北通道有很多地方可以躲藏,但斯瓦尔巴群岛只是汹涌,令人讨厌的海洋。”

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离开德文岛的风速达五十海里

去年9月,当我们与肖恩(Sean)交谈时,他正要回到波士顿,去期待一些期待已久的R&R.那是冒险吗?他说着,您可以感觉到他的激动之情:“我刚和房东通电话。我们已经就南极达成了共识。”

照片:Anil Thadani;肖恩·梅格(Sean Meagher);拉维·瓦德瓦尼(Ravi Wadhwani)塔拉·塔达尼(Tara Thadani); Lapo Vettori;约翰·伊萨克

•这个故事的一个版本出现在 超级游艇世界 第52期